南昌近视眼激光手术一般多少钱,南昌近视眼激光手术价格,南昌近视眼激光手术 多少钱
[来源:新华社] [编辑:王本峰][校对:周艳] 时间:2017-12-14 16:11:30

南昌近视眼激光手术一般多少钱,

原标题:摩拜联合创始人:秒辞200万年薪创业,永不放弃尝试

  扬子晚报紫牛新闻消息,出门拿出手机,找单车,扫码骑走的方式,如今已成为人们出行的新习惯。共享单车如雨后春笋般出现,改变了城市的交通出行结构。而那些“改变世界”的人,也留给大众无数想象空间。

最近,摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平到南京软博会参加高峰论坛时,紫牛新闻记者采访了他——80后夏一平穿着摩拜logo衫,严谨睿智、温暖阳光,言语交谈中俨然一枚暖男形象。“夏总很nice”,这是与记者对接的几个员工对他共同的评价。2015年1月,夏一平辞去跨国公司高管职位,加入到摩拜创业团队,并在前不久入选《财富》“全球40岁以下精英”榜单。他的人生座右铭是,永远不要放弃尝试,而他也在不停地尝试中,悄然改变了世界。

01

第一次创业时兼职,失败了

对摩拜项目,夏一平“秒辞”加入,他说:“豁出去了!”

夏一平是个80后,1981年出生,至今已有很多辉煌的经历。他是国内车联网领域资深的产品技术专家,最早他是在通讯、IT行业工作,之后到福特、菲亚特-克莱斯勒的车联网产品研发部门负责产品和技术的研发,拥有国内外发明、实用新型和软件著作权专利等20多项。

到摩拜创业之前,他是跨国公司克莱斯勒的高层管理人员,车联网产品研发部门的老大,年薪三十万美金,他对紫牛新闻记者说:“我跟胡玮炜是多年的朋友了,经常一起讨论事情,她有做共享单车的想法后,问我要不要一起创业,我很有兴趣,然后辞了工作,从上海到北京去创业了。”

夏一平向紫牛新闻记者补充道:“你知道吗?当时我是秒辞!立刻辞职赶往北京,加入到摩拜!”记者在网上搜索资料时,发现有报道称夏一平曾经做过“一年干不好就撤”的打算,当记者将这个问题抛给夏一平时,他并不生气,而是微笑着说,那是媒体误解了,我当时加入时的心态到现在还记忆深刻:“豁出去了!”

他告诉紫牛新闻记者:“其实摩拜并不是我第一次创业,第一次创业没有全职出来做,当时想做一套非营利性的开源汽车设计,让每个人都能DIY自己的汽车,但是后来忙于管理工作,这个项目渐渐熄火了,一直觉得很可惜。”他对紫牛新闻记者回忆说:“那是我的心头恨呐!让我下定决心,创业必须先辞职。”

然而,从跨国公司的高管职位辞职,还要远离家人,换一座城市从零开始,这让周围的人都很不理解,家人也很担心;公司也建议他再考虑一个月再走,他还是非常坚持。他说,非常看好摩拜,害怕自己在同事、家人的劝说中改变心意,也担心哪怕片刻的犹豫。

加入摩拜,是夏一平“让自行车回归城市”的情怀,他告诉紫牛新闻记者,北京也有市政公共自行车,除了车子有固定停靠点之外,还要到指定网点办卡、退卡,很多人懒得穿越整个城市去寻找办卡点,并对“办手续”有着天然抗拒。而注册简单、随处可见的共享单车系统,显然是既方便又便宜,可以提升用户体验,共享单车可以说直戳“最后一公里”痛点。

02

“技术男”的世界里,简单而明媚

他说,喜欢江苏的教育、物联网发展氛围

两个轮子,解决中国碳排放问题,这是对共享单车的美赞。《财富》最新发布的“2017年50家改变世界的公司”榜单,摩拜是唯一上榜的共享单车行业,评价称摩拜正努力成为行业领头羊。“摩拜走的是技术派。”夏一平告诉紫牛新闻记者,摩拜是技术驱动公司,用汽车开发的眼光来看单车设计,希望共享单车既“强壮”又“聪明”。作为首个使用轴传动的共享单车,摩拜能最大限度做到免维护与舒适度的平衡,同时,单车本身也是物联网,夏一平多年来从事的车联网的技术,在这里可以得心应手。

大数据、物联网这些时代热词,在夏一平看来,都可以从技术的层面改变人类生活。夏一平告诉紫牛新闻记者,每一辆摩拜单车都有自己的物联网卡,在运营管理中,物联网无所不知,在不锁车的时候搬动摩拜单车,单车会自动报警,与后台频繁交互请求“被解救”,当后台发现某辆单车超过一定时速,就可以断定它被车拉走了!

“大数据在运营中也很关键。”夏一平告诉紫牛新闻记者,平台可以利用收集到的数据精确识别,地铁ABCD哪个口的使用效率、使用频次最高,还能结合天气和历史预测投放数量,从而对单车分布进行高效的局部优化和调度。

大数据还能根据一定的规则和算法,知道哪辆车长时间不用。夏一平举例称,当车子被骑到偏僻的地方或者长时间不用时,采用人工干预的成本太高,那么,就可以从后台将其变成红包车,使其反“潮汐”而动,刺激用户使用,让单车活跃起来,在成本上挽回了没人骑的损失,达到双赢。

夏一平对物联网、车联网的热情最初得益于他的兴趣爱好“爱看科技类的书”,所以他总是走在科技前沿。夏一平对南京感情深厚,他曾在南京邮电大学读本科,所学专业是通信工程,之后又去英国深造。他告诉扬子晚报记者,2006年参加工作时就是在通讯、IT领域,2009年,在通讯行业接触到物联网、车联网发展的趋势,因兴趣爱好等,加入到了福特汽车做车载智能设备,后来又被公司派到美国组建团队,开发车联网。

“我经常来南京,这里有我很多朋友,总有机会聚一聚。”夏一平告诉紫牛新闻记者,自己对江苏充满深情,摩拜很多供应商在江苏,无锡甚至有摩拜自己的工厂。“江苏物联网发达,有良好的科教氛围,高校多,培养了特别多的人才。”夏一平透露,在摩拜的高层研发团队中,就有很多来自江苏高校的毕业生。“我们也在与南京的高校做相关研究。”夏一平表示,南京在这方面优势非常突出。

03

公司从弱小到强大,夏一平依然在亲力亲为

他送给创业者两个关键词:关注、坚持

紫牛新闻记者从夏一平的微博和微信朋友圈了解到,他对摩拜单车绝对是投入极大热情的。自从2015年1月,他加入摩拜后,他的社交平台上发布的信息几乎就只跟摩拜有关。微博上几乎全是各类摩拜单车的转发和评论,有人将摩拜单车从臭水沟里拉出来他说:“感谢相救。”来自世界各地的人在国外骑到共享单车,或是媒体报道摩拜宣布进入一个新市场,他都会转发并评论。他的微信头像,是晚霞中像风火轮一样炫的摩拜单车。

夏一平告诉紫牛新闻记者,虽然企业大了,但公司管理层并没有高高在上,自高自大,而是依然保持着创业精神,深入基层亲力亲为做些事。“平时在路上,我也会选择摩拜单车骑一骑,想着怎样可以有更好的体验。”夏一平告诉记者,在街上看到车子倒了,会扶起来,看到车上的牛皮癣小广告等,也会主动进行清理。

他对紫牛新闻记者说,科技可以提升人类生活体验。针对当前共享单车遇到的一些问题,夏一平也做出了回答。共享单车迎来爆发式增长,武汉、上海、广州、杭州等相继叫停共享单车投放,那么,共享单车的投放是不是已经供过于求,甚至出现冗余了呢?夏一平诚实地回答道,“要记住我们是一家要赚钱的企业,效率是至关重要的,不可能为了占领市场无限、过量投放,否则没人骑,不赚钱,对企业也是一种浪费,摩拜有自己的数据去判断供求关系,不是盲目做投放决定。”

共享单车另一个棘手问题在于无序投放,因此大家在探讨电子围栏的技术是否可杜绝这类现象?夏一平在接受紫牛新闻记者采访时表示,电子围栏可能造成新的问题,第一批人将车停进电子围栏区域,第二批人发现区域被占领,是要骑行几百米再回来,还是将第一批车子拽出来扔出去?那岂不是会造成更大的混乱?夏一平认为,解决一个问题却带来另一个问题是不明智的,而且还损害了用户的体验,共享单车有序停放需要政府、企业和个人三方共同努力,企业应用技术手段提高单车使用效率,政府进行相关的城市规划,使用者行为习惯需要被教育培养,这些都需要过程。

现在创业的年轻人越来越多,摩拜的成功,可以对年轻人创业有什么样的启迪和建议呢?夏一平认为,创业需要两个关键词,专注和坚持。只要确定了方向,就专注在这一领域耕耘,坚持最难,一路走来,一定不是一帆风顺的,早期也不是被所有人都认可的,但是如果一开始我们就因为困难、挫折放弃的话,那么现在肯定就没有摩拜了。一定要坚持、专注,相信我们做的事情是正确的,在受挫的过程中没有进行任何的改变。从我们当初设想的产品到现在面世的产品,两者是非常一致的。

快问快答

问:您平时有什么兴趣爱好?

答:喜欢看一些技术方面的书,做运动,如跑步、打球等。

问:爱好竟然是看技术类的书,难道您上学时是学霸?

答:我还好,并不是非常学霸的那种,我的成绩一直算中等。

问:闲暇时间都怎么安排?

答:主要是陪伴家人,平时工作太忙了。

问:创业过程中有没有遇到纠结、瓶颈,比如遇到越来越多的竞争对手加入到共享单车队伍,你们如何应对的?可否举例说明?

答:(腼腆地笑),太多了,现在不方便透露,等我们真正打败了对手,估计能出一本自传!

问:摩拜未来会继续拓展更多城市吗?

答:一直在努力,除了三四线城市,摩拜还在海外有投放,现在在全球近170个城市都有摩拜单车,今年年底目标是200个城市。

问:为什么将“不放弃尝试”作为您的座右铭?

答:创业总会遇到挫折,可能别人认为10%的几率会成功的事,你认准后并不断去尝试去创新,有可能会成功的,否则遇到一点阻力就放弃,那么,很多好的机会都会因为没有坚持到底而与你擦肩而过。

原标题:【紫牛面对面】摩拜联合创始人:秒辞200万年薪创业,永不放弃尝试返回搜狐,查看更多

责任编辑: